途径交通事故成因阐发及其预防对策

作者:吴毅洲 陈鹏  来源:应急应急安全管理网 
评论: 更新日期>2019年08月14日

? 要:途径交通事故的预防是一个体系工程,文章以2004年世界途径交通事故为例,分离从人、车、路及环境四个方面阐发了影响交通事故的重要原因,提出了低落和预防途径交通事故的发生,确保行车安全的相应措施
【关键词】
交通事故;成因阐发;预防措施

?1 引言

途径交通事故是统统国度都面对的一个严重的成就。据世界卫生构造2004年的研究申报显示,全球每一年大约有120万人死于交通事故,另有大约5000万人因交通事故而受伤。如果不采取有用的事故预防措施,交通事故致人死伤的人数在今后20年中将增长65%,远远高于艾滋病、疟疾等疾病。世界卫生构造认为,交通事故的“罪魁”是酒后驾车,而后依次为超速、不系安全带、路况差、汽车机能不佳、交通违章和缺乏紧急医疗救护。

跟着社会经济的睁开,我国途径通车里程逐年增长,机动车保有量赓续增长,途径交通事故也呈逐年增长趋向。根据公安交通管理部分统计,交通事故起数从1986年的29万起上升到2002年的77万多起,年均增长6.3%。死亡人数由5万人上升到10.9万人,年均增长5%。2004年世界共发生途径交通事故56.77万起,因途径交通事故死亡9.92万人,受伤45.18万人,间接经济丧失27.7亿元。虽然途径交通事故四项偏向比上年有所下降,但高速公路交通事故死亡人数上升18.3%。2004年世界特大恶性途径交通事故大幅上升,世界共发生一次死亡10人以上群死群伤的特小途径交通事故55起,构成852人死亡、877人受伤。与上年相比上升幅度较大,事故起数上升34.1%,死亡人数上升32.1%,受伤人数上升54.7%。2000年至2004年,平均每一年发生一次死亡10人以上的特大事故40起阁下。我国部分年份途径交通事故四项偏向统计数字如表1所示。

1? 我国部分年份途径交通事故四项偏向统计

?

?? 份

2001年

2002年

2003年

2004年

事故次数(万起)

75.5

77.3

66.8

56.77

死亡人数(万人)

10.6

10.9

10.4

9.92

受伤人数(万人)

30.0

56.2

49.4

45.18

间接经济丧失(亿元)

30.9

33.2

33.7

27.7

针对我国途径交通事故面对的严格情势,笔者认为,应当从途径交通事故的影响因素阐发入手,研究预防和削减交通事故的有用措施。

2 途径交通事故成因阐发

交通事故是在特定的交通环境影响下,因为人、车、路、环境诸要素共同失调偶然发生的。因此,阐发交通事故成因最重要的是阐发人、车、路、环境对交通事故构成的影响,可用下式来描述事故的发生:A=f(P,V,R,E)。式中:A为发生交通事故行为;P为影响交通安全的人力因素;V为影响交通安全的车辆因素;R为影响交通安全的途径因素;E为影响交通安全的环境因素。

2.1 人的因素

人是影响交通安全最活跃的因素。在人—车—路—交通环境构成的体系中,车辆由人驾驶,途径由人应用,交通环境要有人的管理。因此,对交通安全的研究应对人以足够的看重。据比年来统计,人的因素是形成交通事故的重要原因,由此形成的交通事故约占总事故的95.30%,此中机动车驾驶员的过失形成交通事故的占87.5%,非机动车驾驶员占4.7%,行人、乘客占5.19%,其余职员占2.63%。阐发积年交通事故原因可以或许或许发现,驾驶员的违章操纵和失误是引发交通事故的重要原因。2003年因为驾驶员的原因形成的伤亡人数见表2所示。

据公安客臣剖据显示,2004年世界发生的途径交通事故中,机动车驾驶人违法行为是交通事故的重要原因。此中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、违法超车、疲劳驾驶等原因构成的职员死亡比较特出。统计数据同时表明,超速行驶、客货运输、无证低龄驾驶、夜间行驶成为马路四大“杀手”。交通事故死亡人数有一半以上系因无证驾驶人、低驾龄驾驶人交通肇事所致。 2004年交通事故重要原因统计阐发如表3所示。

2? 2003年交通事故重要原因统计阐发

?

事故原因

无证

驾驶

超速

行驶

疏忽

大意

措施

不当

酒后

开车

疲劳

驾驶

违章

穿行

死亡人数(人)

20673

19741

15993

15234

12157

12052

13150

受伤人数(人)

89572

88180

69338

83060

71655

71397

88798

?

表3? 2004年交通事故重要原因统计阐发

?

事故原因

超速行驶

客货运输车辆肇事

无证驾驶人驾驶机动车肇事

3年如下驾龄驾驶人肇事

夜间行驶事故

死亡人数(人)

18410

41306

22371

33986

48870

占死亡总数

17.2%

38.6%

20.9%

31.7%

45.6%

?

另外,非机动车骑乘职员和行人缺乏交通安全意识,自我防备意识差,无视交通规矩。如在非人行横道横穿公路、与机动车辆抢行、贪图便利而破坏护栏等现象时有发生,乘客在车辆行驶过程中向窗外乱抛废弃物、在非公交站点拦阻车辆、与驾驶员争论是非等,从而引发的交通事故也为数不少。2004年因非机动车驾驶人、行人、乘车人及其余职员过错导致的交通事故35114起,8920人死亡,29518人受伤,分离占总数的6.8%、8.3%、6.1%。所以,人的安全意识和安全行为的改良是提高交通安全程度、削减交通事故的决定性因素。

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